I.ПеревозкиFCLэкспортный агентКакие именно основные услуги вы можете предложить?

Профессиональный агент по морской перевозке полных контейнеров должен обладатьВозможность полного спектра услуг：

• Гарантия наличия мест: заключены контрактные цены с основными судоходными компаниями, что обеспечивает наличие мест в пиковый сезон
• Оформление документов: включая обязательное декларирование электронных сертификатов происхождения с 2025 года
• Таможенное обслуживание: рекомендации по предварительной классификации + механизм двойной проверки кодов ТН ВЭД
• Дополнительные услуги:Контейнер-платформаИнспекция пригодности к перевозке (CWI), декларирование опасных грузов и другие специальные операции

II. Как определить, является ли профессиональная квалификация агентства надежной?

Рекомендуется черезТри сертификата и четыре проверкиПроведите проверку:

• Необходимые квалификации:
  • Регистрация международного экспедитора (новая версия сертификата, действительная до 2027 года)
  • Квалификация не осуществляющего перевозки оператора (NVOCC)
• Ключевые моменты проверки:
  • Китайская таможняУЭОСтатус сертификации (в 2025 году добавлен пункт оценки кибербезопасности)
  • Численность команды, работающей в основных портах

III. Какие новые изменения произойдут в структуре затрат на морскую перевозку полных контейнеров в 2025 году?

На примере 40HQ контейнера из Шанхая в Роттердам:

• Базовая стоимость фрахта: $3200-$4500 (включая низкосернистое топливо IMO2020дополнительных сборов)
• Новые статьи расходов:
  • Европейский союзуглеродный налогПлата за услугу предварительного декларирования (€85/партия)
  • Плата за гарантию предварительной передачи электронной грузовой декларации
• Рекомендуем обратить внимание: надбавка за визуализацию выбросов углерода, продвигаемая судоходными компаниями, такими как CMA/COSCO

IV. Как агентство должно реагировать на чрезвычайные ситуации, такие как забастовки в портах?

Профессиональный агент должен обладатьтрехуровневый механизм реагирования на чрезвычайные ситуации：

• Уровень плана действий в чрезвычайных ситуациях:
  • Уровень 1: План резервного порта (например, перенаправление из перегруженного порта Гамбург в Зебрюгге)
  • Уровень 2: Система расчета стоимости временного изменения порта
  • Уровень 3: План аварийного хранения на зарубежном складе
• Новая тенденция 2025 года: применение технологии блокчейн для автоматического запуска планов действий в чрезвычайных ситуациях

V. Как избежать высоких дополнительных сборов в порту назначения?

Следует обратить особое внимание наТри основные скрытые ловушки расходов：

• Плата за очистку контейнера (в последние годы часто возникает из-за строгого контроля в соответствии с законом о биобезопасности)
• Метод расчета платы за простой контейнера (некоторые судоходные компании перешли на почасовую модель)
• Плата за обработку в порту, вызванная несвоевременной передачей EDI
• Рекомендации по предотвращению: требуйте от агента предоставления отчета о предварительной оценке расходов в порту назначения

VI. Какие функции необходимо подтвердить в цифровых сервисах в 2025 году?

Чем должен обладать отличный агентЧетыре основные возможности цифровизации：

• Визуальное отслеживание: интеграция данных спутникового позиционирования AIS
• Интеллектуальное предупреждение:
  • Прогнозирование вероятности таможенного досмотра (точность более 85%)
  • Уведомление об индексе загруженности маршрута
• Автоматическое создание пакета электронных документов
• Прямое подключение API к основным платформам трансграничной электронной коммерции

VII. На какие новые стандарты следует обратить внимание при транспортировке специальных грузов?

На примере транспортировки литиевых батарей:

• Новые правила IMDG CODE 41-25, вступающие в силу с января 2025 года
• Отчет об испытаниях UN38.3 должен содержать данные испытаний на тепловое распространение
• Обязательное использование антикороткой упаковки для всех литиевых батарей
• Рекомендуется выбирать агентские компании со специализированной командой по работе с опасными грузами (DG)