Литиевая батареяОтносится ли это к опасным грузам? Какие специальные разрешения требуются для перевозки?

Согласно Рекомендациям Организации Объединённых Наций по перевозке опасных грузов, литиевые батареи классифицируются какОпасные грузы 9 класса(Разные опасные грузы). Актуальные требования к перевозке на 2025 год включают:

• Необходимо пройти испытания и сертификацию по стандарту UN38.3
• Предоставить полную инструкцию по безопасности химических веществ MSDS
• Транспортная упаковка должна соответствовать стандарту упаковки опасных грузов класса II и выше
• Для морской перевозки необходимо предоставить DG FORM — декларацию об опасных грузах.

Какие международные сертификаты требуются для экспорта литиевых батарей?

Требования к сертификации различаются в зависимости от целевого рынка:

• Рынок ЕС：
  • Сертификация CE (включая стандарт EN 62133)
  • Заявление о соответствии регламенту REACH
  • С 2025 года необходимо соответствовать новому Регламенту о батареях (ЕС) 2023/1542
• Североамериканский рынок：
  • UL 1642/UL 2054認(rèn)證
  • Сертификация DOT по транспорту
  • Соответствие требованиям Предложения 65 в Калифорнии

Экспорт литиевых батарейтаможенное оформлениеКакие особые требования предъявляются?

Согласно Объявлению № 78 Таможенного управления 2025 года, при экспорте литиевых батарей необходимо обратить внимание на следующее:

• В грузовой декларации необходимо указать UN-номер (например, UN3480)
• ПредоставлениеОтчет об идентификации классификации опасных свойств
• Батареи мощностью свыше 100 Вт·ч необходимо декларировать отдельно
• Скидка на экспортный налогНеобходимо приложить отчет сторонней аккредитованной испытательной лаборатории

В чём различие между морской и авиационной перевозкой литиевых батарей?

Ключевое различие между двумя способами транспортировки:

• Перевозки：
  • Разрешена перевозка литиевых металлических батарей с количеством электроэнергии ≤35 кг
  • Необходимо использовать антистатическую упаковку с сертификацией ООН.
  • На контейнере должен быть размещён знак опасности 9-го класса.
• воздушный транспорт：
  • Энергия одного аккумулятора в упаковке ≤20 Вт·ч
  • Состояние заряда должно быть ≤30 %.
  • Должно быть сертифицировано по стандарту IATA DGR

Как избежать аварий при транспортировке литий-ионных аккумуляторов?

Основано на 20-летнем опыте агентской работы:

• ИспользованиеТрёхслойная защитная упаковка(анти-сеизм + изоляция + огнестойкость)
• Перед транспортировкой необходимо провестиИспытание на падение с высоты 1,2 метра
• Создание системы мониторинга температуры (рекомендуется использовать устройства IoT)
• КупитьСпециализированное страхование перевозки опасных грузов

Сколько времени занимает экспорт литиевых батарей? Как рассчитывается стоимость?

Стандартный цикл выполнения работ и состав затрат:

• Временной цикл：
  • Подготовка к сертификации: 4–8 недель
  • Бронирование морских перевозок: за 21 день заранее
  • Таможенное оформление авиаперевозки: 3–5 рабочих дней
• Структура затрат：
  • Базовая стоимость доставки (рассчитывается как надбавка за опасный груз)
  • Плата за оформление свидетельства об опасном грузе
  • Специальная плата за обработку (например, транспортировка с температурным контролем)
  • Страховой взнос (0,3 %–0,8 % от стоимости груза)

Как выбрать надёжный литий-ионный аккумуляторэкспортный агент?

Обязательные условия для профессионального агентства:

• ИметьКвалификация для перевозки опасных грузов(прилагается номер сертификата для проверки)
• (Согласно регистрации в MSA)Журнал операций по категории литий-ионных аккумуляторов
• СоздатьСистема полного отслеживания процесса
• ОснащениеПрофессиональная команда по таможенному оформлению опасных химических веществ
• В числе кейсов сотрудничества — известные производители аккумуляторов