I. Микрогрузовикэкспортный агентКакие базовые квалификации необходимы?

Согласно последним ?Мерам по допуску производителей и продукции дорожных механических транспортных средств? 2025 года, для экспорта микрогрузовиков необходимо соответствовать следующим требованиям:

• Квалификация производственного предприятия：требуется наличие сертификата о допуске к производству транспортных средств, выданного Министерством промышленности и информатизации
• Сертификационные документы на экспорт: включая сертификацию CCC, а также сертификацию типа продукции для страны назначения экспорта (например, сертификацию WVTA в ЕС)
• Регистрация торгового предприятия：Завершена регистрация в качестве получателя/отправителя при ввозе и вывозе таможенных товаров (срок действия не ограничен)
• Специальное разрешение：Если речь идёт о новых энергетических микрогрузовиках, необходимо оформить сертификат UN38.3 на транспортировку батарей.

II. Как выбрать надёжный микрогрузовикэкспортный агентКомпания?

Рекомендуется оценивать агентские компании по трем параметрам:

• Отраслевой опыт：
  • Имеется ли опыт работы с аналогичным диапазоном мощности (рекомендуется выбрать дилера, который обслуживал автомобили с объёмом двигателя 0,8–2,0 л)
  • Есть ли успешные примеры таможенного оформления на целевых рынках (например, рынок праворульных автомобилей в Юго-Восточной Азии)?
• Сервисные возможности：
  • Предоставляется ли полный цикл услуг (включая оформление сертификации,Скидка на экспортный налог, таможенное оформление в порту назначения)
  • Имеется ли квалификация AEO (уполномоченного экономического оператора) высшего уровня (может снизить частоту таможенных проверок)
• Прозрачность расходов：требуется предоставить детализированный прайс-лист, с особым вниманием к скрытым сборам, таким как портовые сборы, плата за документы, сбор за подачу VGM и т.п.

III. Какие распространённые риски соответствия возникают при экспорте микрогрузовиков?

Согласно статистике наших агентских дел за 2024 год, основные риски сосредоточены в следующих областях:

• Различия в технических стандартах: как обязательная установка воздушных гудков, требуемая в странах Южной Америки
• Срок действия сертификации: некоторые сертификаты, выданные национальными органами, действительны только для одной партии (например, SASO в Саудовской Аравии)
• Спецификации транспортной упаковки：Крепление аккумуляторной батареи новых энергетических микрогрузовиков должно соответствовать правилам IMDG
• Точность сведений, представляемых в декларации：Неправильное указание параметров, таких как модель двигателя и тип привода, приведёт к возврату всей партии.

IV. Как рассчитать стоимость экспортной доставки микрогрузовиков более разумно?

Рекомендуется использоватьмодель поэлементного ценообразования：

• Базовая морская фрахт (оплата по кубическому объёму транспортного средства)
• Специальные дополнительные сборы:
  • Сверхвысокая ставка (высота автомобиля превышает 2,3 м)
  • Плата за укрепление стяжкой (примерно 200–400 юаней за одну машину)
• Комплексные расходы в порту назначения (включая расходы по разгрузке контейнера и портовые операционные сборы)

На примере маршрута по Юго-Восточной Азии на 2025 год: 40HQ-контейнер с 4 микрогрузовиками, общая стоимость перевозки составляет примерно USD 3800–4500 (включая страховку).

V. Какие специальные документы требуются для экспорта микрогрузовиков?

• Документы для идентификации транспортного средства：Справка о регистрации VIN-кода, сертификат соответствия производства
• Техническая документация：Руководство по эксплуатации на китайском и английском языках (должно включать таблицу технического обслуживания)
• Отчет об испытаниях：Отчёт о выбросах (должен соответствовать стандарту China VI-b)
• Специальное заявление：Декларация о перевозке литиевых батарей (обязательно для новых энергетических транспортных средств)

VI. Как использовать соглашения о свободной торговле для снижения таможенных расходов?

Рекомендуется отдавать приоритет торговым маршрутам, по которым уже вступили в силу соглашения о свободной торговле (FTA):

• Страны-участницы RCEP: при экспорте в АСЕАН предоставляется таможенная льгота в размере 10–15 %.
• Соглашение между Китаем и ЕС по инвестициям: временное освобождение от ввозной пошлины в размере 4,5% на экспорт коммерческих автомобилей из Германии
• Правила происхождения: необходимо обеспечить долю локализации ≥60 % (двигатель должен быть произведён в Китае)

VII. Из каких пунктов состоит комиссия агенту за экспорт микрогрузовиков?

Пример типовой структуры комиссий:

• Базовая стоимость обслуживания: 3000–5000 юаней за накладную (включая таможенное оформление, бронирование места, подготовку документов)
• Дополнительные услуги:
  • Уплата НДС в порту назначения: 1,2 % от стоимости товара
  • Агентство по сертификации: 3000–8000 юаней за страну
• Плата за страхование риска: 0,15 % от стоимости груза (включая гарантию оплаты задержек в порту)

VIII. Как экстренно реагировать на проблемы с таможенным оформлением в порту назначения?

Рекомендуется создать трехуровневый механизм реагирования:

• Обычные вопросы：Местное представительство агентства устранит в течение 72 часов (например, предоставление недостающих документов)
• технические препятствия：В течение 7 дней на место прибудет технический специалист из страны с запасными частями (применяется в случаях несоответствия параметров и т.д.)
• серьёзный спор：Запуск процедуры ?Предоплата гарантийного депозита + арбитраж споров? (средний срок рассмотрения — 45 дней)