I. Что такое "Международный сервисный центр послепродажного обслуживания"?

Представьте, вы купили импортное оборудование, через некоторое время использования оно вышло из строя и требует отправки на ремонт на завод-изготовитель. При традиционном подходе это оборудование должно сначала пройти таможенное оформление с уплатой ввозных пошлин и НДС, чтобы попасть в страну для ремонта, а после ремонта — сноваСкидка на экспортный налогПроцедура сложная и требует больших финансовых затрат. В то время как операции по таможенному обслуживанию и ремонту подобны созданию для предприятий "международного центра послепродажного обслуживания" внутри страны, что делает процесс ремонта простым и эффективным.

В частности,деятельность по бондовому ремонтуЭто относится к деятельности предприятия, при которой проблемные товары или транспортные средства ввозятся на территорию страны из-за рубежа в "беспошлинном" режиме за пределами специальных таможенных зон для проведения проверки и ремонта, а затем снова вывозятся за границу. В этом режиме товары, подлежащие ремонту, и материалы для ремонта могут временно освобождаться от уплаты импортных пошлин, что значительно снижает финансовую нагрузку и операционные затраты предприятия.

II. Кто может открыть этот "Международный центр послепродажного обслуживания"?

Не все компании могут заниматься бондовым ремонтом, у таможни есть четкие требования на этот счет:

• Требования к кредитному рейтингу: Кредитный статус компании не должен быть статусом недобросовестной компании, чем выше кредитный рейтинг таможни, тем выгоднее
• Материально-технические условия: Необходимо иметь специализированные помещения и оборудование, позволяющие осуществлять зонированное управление материалами на всех этапах ремонта
• Требования к системам управления: Создать систему управления и компьютерную систему управления, соответствующие требованиям таможенного контроля
• Прочие условия: соответствие другим условиям, необходимым для таможенного контроля, например, требованиям по охране окружающей среды и т.д.

Один производитель электронного оборудования, которому я оказывал услуги, для запуска бизнеса по ремонту под таможенным контролем специально переоборудовал ремонтный цех площадью 2000 кв. м. Он разделил его на зоны: ожидания ремонта, ремонта, готовой продукции и отходов, а также установил систему WMS для полного отслеживания потока материалов. В итоге компания успешно прошла таможенную приемку.

III. Какие виды деятельности могут воспользоваться этой "привилегией"?

Бизнес по ремонту под таможенным контролем не является универсальным, и таможня устанавливает строгие ограничения на его применимость:

• Разрешенное законодательством: например, ремонт распространенных электронных изделий, механического оборудования
• Утвержденное Государственным советом: например, ремонт крупногабаритного оборудования, такого как самолеты, суда и т.д.

Следует отметить, чтотовары, ввоз или вывоз которых запрещен или ограничен государством, а также ремонтные работы, которые могут привести к загрязнению окружающей среды, не могут воспользоваться преимуществами режима таможенного контроля. Однажды клиент хотел начать ремонт отработанных батарей под таможенным контролем, но его заявка была отклонена таможней именно из-за экологических проблем.

IV. Как таможня осуществляет контроль над этим "особым видом деятельности"?

Таможенный контроль над ремонтом в режиме свободной таможенной зоны можно охарактеризовать как "строгий, но гибкий":

1. Управление электронными учетными книгами

Таможня создаст специальный электронный реестр для соответствующих требованиям предприятий по обслуживанию в зоне таможенного контроля, формируя электронную базу данных, включающую информацию о товарах, подлежащих ремонту, отремонтированных товарах и товарах, не подлежащих ремонту. Этот реестр служит своего рода "удостоверением личности предприятия для ремонтной деятельности", где должны отражаться все записи о ввозе и вывозе.

2. Гибкий период сверки/списания

Обычно период сверки электронного реестра по ремонту под таможенным контролем не превышает 1 года. Однако для ремонта крупногабаритного оборудования, такого как самолеты, суда и т.д., этот период может быть установлен в соответствии с фактическим сроком действия контракта, что является очень гибким подходом.

3. Четкие требования к инвентаризации

Предприятие должно проводить полную инвентаризацию не реже одного раза в год и достоверно декларировать информацию о старых и неисправных деталях, замененных в процессе ремонта. Таможня определяет частоту выездных проверок в зависимости от кредитного рейтинга и профиля рисков предприятия; для предприятий с высоким кредитным рейтингом частота проверок значительно ниже.

V. "Правильный подход" к таможенному оформлению грузов

Таможенное декларирование товаров, находящихся на ремонте под таможенным контролем, имеет особые требования, и при невнимательности можно легко допустить ошибку:

1. Правильный выбор режима контроля

• Товары, подлежащие ремонту, ввозятся на территорию страны: "Таможенный режим ремонта (1371)"
• Импорт запчастей для ремонта: "переработка давальческого сырья" или "переработка сырья с давальческой основой".
• Замена старых и поврежденных деталей с последующим вывозом за границу: "повторный вывоз производственных отходов" или "повторный вывоз отходов от переработки сырья".

2. Запомнить принципы обращения с товарами

Все материалы, образовавшиеся в результате ремонта под таможенным контролемв принципе должны быть полностью реэкспортированы. Те, которые действительно не могут быть реэкспортированы, не подлежат реализации на внутреннем рынке и должны быть утилизированы в соответствии с объявлением Главного таможенного управления № 33 от 2014 года. Одно предприятие однажды самовольно продало замененные старые детали в пункт приема вторсырья, в результате чего было оштрафовано таможней, что оказалось невыгодным.

3. Обращение с остатками материалов регулируется правилами

Остатки материалов, импортированных под таможенным контролем для ремонта, должны быть обработаны в соответствии с соответствующими положениями о переработке: их можно перенести для дальнейшего использования или реэкспортировать.

VI. Практические советы для компаний

Согласно моему 20-летнему опыту во внешней торговле, предлагаю несколько советов предприятиям, которые планируют заниматься ремонтом под таможенным контролем:

• Сначала оцените, затем инвестируйте: не все виды ремонтной деятельности подходят для режима таможенного контроля; необходимо комплексно учитывать объем работ, потребность в капитале и другие факторы.
• Развитие кредитной истории должно быть приоритетом: Кредитный рейтинг таможни напрямую влияет на строгость надзора, поэтому в обычное время следует уделять внимание поддержанию кредитной истории предприятия
• Система должна быть построена надлежащим образом: Комплексная система ERP/WMS является базовой инфраструктурой для осуществления таможенного ремонта
• Профессиональная команда очень важна: Рекомендуется иметь профессиональную таможенную команду, хорошо знакомую с перерабатывающей торговлей и таможенными операциями
• Активное общение позволяет избежать ошибок: Чаще общайтесь с компетентной таможней, чтобы быть в курсе последних требований регулирования

Услуги по обслуживанию товаров в режиме таможенного склада — это словно открытая дверь для компаний в мир ?международного послепродажного обслуживания?. Однако, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами этой политики, необходимо тщательно изучить требования таможенного контроля и создать стандартизированную внутреннюю систему управления. Надеемся, что эта статья поможет коллегам во внешней торговле лучше понять и применять данную политику, сделав международный сервисный бизнес компаний более гладким и эффективным!