江淮軽トラックは國(guó)際市場(chǎng)においてどのような競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)位性を持っていますか？

中國(guó)の商用車輸出におけるリーディングブランドとして、JAC 軽トラックは2025年も3つの中核的な優(yōu)位性を継続的に維持している：

• コストパフォーマンスの優(yōu)位性：日本や韓國(guó)の同類製品と比べて価格が15?20％低く、メンテナンスコストも30％削減できます。
• Customized services：東南アジアの高溫多濕やアフリカの砂塵などの特殊な使用環(huán)境に対応したカスタマイズモデルを提供
• アフターサービスネットワーク：30の重點(diǎn)市場(chǎng)にアクセサリーセンター倉(cāng)庫(kù)を設(shè)立済み、72時(shí)間緊急対応メカニズム

Professional輸出代理店どのようなコアサービスを提供する必要がありますか？

優(yōu)良な代理サービスは輸出の全チェーンをカバーすべきであり、以下のサービスモジュールに特に注意すべきです：

• コンプライアンス認(rèn)証：
  • 対象國(guó)の車両認(rèn)証（例：EUのWVTA、灣岸GCC認(rèn)証）
  • 環(huán)境排出ファイル（2025年に追加される炭素排出申告要件）
• Logistics Solutions：
  • RoRo船/RORO輸送とフラットラックコンテナ輸送のコスト比較
  • アフリカ內(nèi)陸部の複合一貫輸送における特別取り扱い

代理會(huì)社の専門(mén)能力をどのように評(píng)価すればよいですか？

サービスプロバイダーの選定には「三次元評(píng)価法」を用いることを推奨します：

• Industry Experience：同種車種の輸出プロジェクトを5件以上擔(dān)當(dāng)したことが必須
• compliance capability：AEO上級(jí)認(rèn)証の保有狀況を確認(rèn)し、通関エラー率が1.2%未満であるかを照合する
• リソースネットワーク：仕向港に自社の通関チームが存在するかを確認(rèn)してください

一般的な輸出リスクと対応戦略にはどのようなものがありますか？

2025年の最新貿(mào)易環(huán)境に基づき、特に注意すべき點(diǎn)：

• Technical Barriers to Trade：ブラジルINMETRO認(rèn)証の試験規(guī)格が更新されました
• 輸送ロスの制御：船內(nèi)移動(dòng)固定保険（MSP）への加入を推奨します
• 為替変動(dòng)：先物為替による輸出為替予約で代金の90％をロック

輸出稅還付最大化をどのように実現(xiàn)しますか？

以下の3つの重要なポイントに重點(diǎn)を置く必要があります：

• HS Code Classification：8704.2100と8704.2230の還付稅率の差は3％に達(dá)する
• Document Management：形式インボイスには、エンジン型式および排出ガス規(guī)制基準(zhǔn)を明記する必要があります。
• タイムリー制御：電子口岸データ申告は船積後15日以內(nèi)に完了する必要があります

新能源軽トラックの輸出にはどのような特別な要件がありますか？

電動(dòng)小型トラックの輸出に関して、2025年に新たに3つの規(guī)制要件が追加される：

• リチウム電池UN38.3テストレポートの有効期間が12ヶ月に短縮されます
• EU市場(chǎng)はバッテリーパスポート（Battery Passport）の義務(wù)付けを要求しています
• 東南アジアの一部の國(guó)は、ローカライズされた充電インターフェースのアダプターを求めています

今後3年間の輸出トレンドはどのように予測(cè)すべきか？

稅関総署の2025年第1四半期データに基づき、注目すべき點(diǎn)：

• RCEP加盟國(guó)の関稅削減、第2段階に入る
• アフリカ自由貿(mào)易圏の通関円滑化政策が実行に移された
• 水素燃料商用車輸出技術(shù)基準(zhǔn)策定の進(jìn)展