貿(mào)易の新たなブルーオーシャン:出境加工の臺頭

近年、グローバルサプライチェーンの再構(gòu)築が加速する中、「出境加工（しゅっけいかこう）」と呼ばれる新しい貿(mào)易モデルが寧波などの主要な貿(mào)易都市で急速に広がっています。2024年、寧波稅関で出境加工モードを採用する企業(yè)は6社に拡大し、年間の輸出入額は10億4600萬元に達し、前年比25倍の伸びを示しました。このデータは、出境加工が外貿(mào)企業(yè)の転換?高度化における重要な選択肢となりつつあることを如実に物語っています。

出境加工とは?

簡単に言えば、域外加工とは「両端が國內(nèi)、中間が海外」という加工貿(mào)易のモデルです。具體的には：

• 原材料の輸出:企業(yè)が自社の原材料,部品などを國外へ輸出する
• 國外での加工:國外企業(yè)に製造または加工を委託する
• 完成品の輸入:規(guī)定の期限內(nèi)に加工後の製品を再輸入する

このモデルは,國外の特定の工程や技術(shù)を利用する必要がある一方で,中核的な生産工程は國內(nèi)に留めたい企業(yè)に特に適しています.

出境加工の3つの主要メリット

従來の加工貿(mào)易と比較して,出境加工には明確な政策上のメリットがあります.

1. 顕著な稅制優(yōu)遇

出境加工モデルでは,稅関は完成品の付加価値部分にのみ課稅します.ある電子部品企業(yè)を例にとると以下のようになります.

• 輸出する料件の価値:100萬元
• 國外での加工費:30萬元
• 従來モデルでは130萬元全額に対して課稅が必要
• 出境加工では30萬元の付加価値部分にのみ課稅が必要

2. 監(jiān)督管理プロセスの簡素化

出境加工業(yè)務(wù):

• 加工貿(mào)易の禁止品目,制限品目リストの制限を受けない
• 銀行保証金の支払いが免除される
• 単耗管理が撤廃される
• 電子帳簿が紙の手冊に代わる

3. より便利な通関

企業(yè)は以下のことが可能です.

• 輸出入港を自由に選択できる
• 「シングルウィンドウ」によるワンストップサービスをお楽しみください。
• 自動核銷モデルを採用する

出境加工業(yè)務(wù)の実施方法

20年の貿(mào)易実務(wù)経験に基づき,企業(yè)は以下のステップで進めることを推奨します.

1. 資格準備段階

• 企業(yè)が非失信主體であることを確認する
• 貨物が禁止/制限品目でないことを確認する
• 完全な生産工程説明書を準備する

2. 帳簿設(shè)立段階

「シングルウィンドウ」を通じて提出：

• 海外委託加工契約書
• 貨物寫真/サンプル
• 原材料?部品使用計畫

3. 通関申告の要點

特に注意:

• 輸出通関申告書に1427監(jiān)督管理コードを記入する
• 輸入時には原価,増価の2つの部分に分けて記載する必要がある
• 海外での原材料?部品使用狀況を正確に申告する

稅関監(jiān)督管理の重要ポイント

長年の通関経験に基づき,特に企業(yè)に注意を促します:

1. 期限管理

• 帳簿の有効期間は1年
• 核銷期間終了後30日以內(nèi)に核報を完了する
• 期限超過で再輸入されない場合は一般貿(mào)易として処理される

2. 異常処理

• 品質(zhì)問題は核銷期間內(nèi)に返送する必要がある
• 帳簿の不均衡は速やかに説明する必要がある
• 稅関の監(jiān)査?検査業(yè)務(wù)に協(xié)力する

3. リスク回避

• 完全な書類管理システムを構(gòu)築する
• 定期的に帳簿データを照合する
• 完全な加工工程証明を保管する

出境加工の將來展望

新たな質(zhì)的生産力を備えた企業(yè)の海外進出が加速する中、海外加工には3つの大きなトレンドが現(xiàn)れるでしょう：

• 業(yè)界の拡大:電子分野からバイオ醫(yī)薬品,新素材などの分野へ拡大
• 地域的な拡大:東南アジアが主要な加工地となるでしょう
• 政策の最適化:稅関の監(jiān)督管理はよりスマート化,利便化されるでしょう

海外委託加工業(yè)務(wù)の実施に関心のある企業(yè)に対し,以下を推奨します:

• 事前に稅務(wù)上の試算を行う
• 信頼できる海外パートナーを選択する
• 専門的な通関チームを構(gòu)築する

海外加工は、企業(yè)にとって世界のサプライチェーンへの窓を開くようなもので、海外の優(yōu)れた資源を活用できるだけでなく、國內(nèi)の政策優(yōu)遇も享受できます。コンプライアンスを遵守した経営を前提に、これは間違いなく貿(mào)易企業(yè)の転換とアップグレードにおける「ゴールデンチャンネル」と言えるでしょう。