東南アジアは中國(guó)のプラスチック製品輸出にとって重要な市場(chǎng)であり、人口ボーナス、消費(fèi)の高度化、製造業(yè)の移転の傾向に伴い、この地域のプラスチック包裝、日用品、食品容器などの需要は増加し続けています。しかし、東南アジア諸國(guó)ではプラスチック製品に対する規(guī)制基準(zhǔn)や環(huán)境要件が異なります。企業(yè)が事前にコンプライアンス戦略を計(jì)畫しておかないと、返品や罰金、さらには市場(chǎng)からの排除のリスクに直面する可能性があります。

プラスチック製品を東南アジアに輸出する場(chǎng)合に必要な書類、主要な認(rèn)証、リスク管理ポイントは次のとおりです。

I. 必要な書類：基礎(chǔ)からコアまで

1. 通関手続きの基本書類

• 商業(yè)請(qǐng)求書/梱包明細(xì)書: プラスチックの分類（PE/PP粒子、弁當(dāng)箱、おもちゃなど）、材質(zhì)構(gòu)成、用途（食品接觸など）および単価/數(shù)量は、最小の包裝単位まで正確に記載する必要があります。
• 原産地証明書（CO）: 基本的な通関手続きに必須なので、同時(shí)に申請(qǐng)することをお?jiǎng)幛幛筏蓼?strong>私にとって（中國(guó)?ASEAN自由貿(mào)易地域証明書）を使用すると、5％?10％の関稅削減を受けることができます（たとえば、タイのプラスチック製玩具の関稅はFORM Eにより8％から0％に削減されます）。
• 船荷証券/輸送書類: HSコードを記載してください。東南アジアの港（クラン港、ホーチミン港など）は事前にマニフェスト情報(bào)を確認(rèn)する必要があります。

2. 特別カテゴリ文書

• 食品接觸材料宣言: 食器、ラップフィルム等には、「非移行性物質(zhì)は ASEAN 食品接觸基準(zhǔn)に準(zhǔn)拠している」という表示（タイ FDA 申請(qǐng)など）を添付する必要があります。
• 燻蒸証明書：木製梱包材（パレットなど）を含むプラスチック製品には、IPPCロゴと燻蒸証明書を添付する必要があります（インドネシア、マレーシアでの必須要件など）。
• 子ども向け玩具認(rèn)証：フィリピンとベトナムに輸出されるプラスチック玩具には、PS認(rèn)証（フィリピン）またはQCVN標(biāo)準(zhǔn)レポート（ベトナム）小さな部品には窒息の危険に関する警告ラベルを付ける必要があります。
• 製品安全データシート (MSDS)：化學(xué)添加物（難燃剤など）を含むプラスチック製品については、成分の安全指示を提供する必要があります。

II. 規(guī)制認(rèn)証: 國(guó)による違いとレッドライン

1. 義務(wù)認(rèn)証（國(guó)別）

• タイ: TISI 認(rèn)証 (プラスチック粒子、パイプ) + 食品接觸材料の FDA 登録 (弁當(dāng)箱は鉛/カドミウム移行試験に合格する必要があるなど)。
• インドネシア：SNI認(rèn)証（ビニール袋、おもちゃ）、現(xiàn)地の実験室でのテストが必要です（SNI 7319-2019おもちゃ安全基準(zhǔn)など）。
• マレーシア: 必須の認(rèn)証はないが、輸入業(yè)者は多くの場(chǎng)合、SIRIM テストレポート（難燃性と環(huán)境保護(hù)指標(biāo)に重點(diǎn)を置く）。

2. 一般的なコンプライアンス要件

• 環(huán)境保護(hù)のレッドラインインドネシアとシンガポールはマイクロプラスチックを含む包裝を禁止、ベトナムはプラスチック包裝に印刷を義務(wù)付ける「リサイクル可能」ロゴ」でした.
• ラベル仕様: マークする必要があります原産國(guó)、材質(zhì)（「PP 5」など）、製造ロット番號(hào)子供向け製品には年齢制限のラベルが付いています。

III. 梱包と物流：詳細(xì)がコストを決定する

1. 包裝ラベル

• 必須情報(bào): 製造日、賞味期限（該當(dāng)する場(chǎng)合）、原産國(guó)（中國(guó)製）、プラスチックタイプコード（「5」マークの付いたPPなど）。
• ローカリゼーション要件ベトナムとタイでは現(xiàn)地の言語(yǔ)で製品の説明書きを記載する必要があり、インドネシアのハラール食品のパッケージにはMUI認(rèn)証を取得する必要があります。
• リサイクル可能なラベル: 國(guó)際リサイクルシンボル（?）を使用し、材質(zhì)（PETなど）を明記してください。
• 包裝の削減フィリピンでは過剰な包裝を避けるため、航空貨物に「包裝廃棄物稅」を課している。

2. 物流リスク管理

• 海上輸送に関する注意事項(xiàng): インドネシアとフィリピンの港の重量制限はコンテナ1個(gè)あたり18トンです。重量超過のコンテナは別のコンテナに分ける必要があります（例えば、プラスチック粒子はコンテナ1個(gè)あたり17トン以內(nèi)に制限されます）。
• 海外倉(cāng)庫(kù)転送タイのセブンイレブンやベトナムのロッテマートなどのスーパーマーケットチャネル向けに、バンコク?ホーチミンの倉(cāng)庫(kù)で商品を事前に準(zhǔn)備し、配送時(shí)間を72時(shí)間に短縮（売れ殘りリスクを軽減）します。

IV. コスト削減と効率向上: 3つの実踐的戦略

1. 事前認(rèn)証

SGSや他の機(jī)関に委託する「東南アジアの複數(shù)の國(guó)による共同事前審査」(費(fèi)用は約5,000元/バッチ)、TISI/SNI/PSの複數(shù)の基準(zhǔn)をカバーし、港に到著した際の返品を回避します(タイのランダム検査の返品率は12%と高い)。

2. 主體性の深化

チャネル分散リスクを回避するために、現(xiàn)地の「通関+配送」統(tǒng)合エージェントを選択してください。

3. 為替レートの固定

輸入業(yè)者と契約する米ドル決済合意（タイバーツ/インドネシアルピアが5％以上変動(dòng)すると価格調(diào)整が行われます）、または一覧払いL/Cによる支払い（支払い期間が90日から30日に短縮されます）。

つまり、企業(yè)は「コンプライアンス第一」を中核戦略とし、対象國(guó)の認(rèn)証への正確な適合、パッケージラベルの最適化、柔軟なサプライチェーンの構(gòu)築に至るまで、あらゆるステップで厳格に取り組む必要があるのです。最後に、輸出ビジネスの成功をお祈りします。輸出貿(mào)易におけるその他の代理サービスのニーズがございましたら、ぜひお問い合わせください。