一、什么是"在途農(nóng)產(chǎn)品"？為什么需要特別證明？

作為一名外貿(mào)老兵，我經(jīng)常遇到客戶這樣的困惑："明明貨物已經(jīng)在路上，怎么突然就趕上關(guān)稅政策調(diào)整了？"這就要說到海關(guān)總署2019年207號公告中定義的"在途農(nóng)產(chǎn)品"概念。

簡單來說，"在途農(nóng)產(chǎn)品"指的是：

• 特殊保障措施實(shí)施日前已簽訂合同
• 且已經(jīng)啟運(yùn)前往中國的特定農(nóng)產(chǎn)品
• 主要涉及新西蘭12個稅號、澳大利亞8個稅號的農(nóng)產(chǎn)品

這類貨物就像"趕末班車的乘客"，雖然政策變了，但考慮到商業(yè)合同的嚴(yán)肅性，海關(guān)還是給了"補(bǔ)票"的機(jī)會——這就是"在途證明"的價(jià)值所在。

二、申請條件與材料準(zhǔn)備：這些細(xì)節(jié)不注意就虧大了

根據(jù)我20年代理經(jīng)驗(yàn)，90%的申請問題都出在材料準(zhǔn)備環(huán)節(jié)。讓我們看看海關(guān)要求的"三件套"：

• 原產(chǎn)地證據(jù)文件：必須是有效原件，就像產(chǎn)品的"身份證"
• 貿(mào)易單據(jù)：發(fā)票、裝箱單、合同缺一不可，要能相互印證
• 運(yùn)輸證明：最容易被忽視，但最關(guān)鍵的是要證明"貨物確實(shí)在路上"

特別提醒：運(yùn)輸證明可以是港務(wù)局DO提貨單、艙單查詢截圖等，但必須能清晰顯示兩個時(shí)間點(diǎn)：裝運(yùn)時(shí)間和到港時(shí)間。去年有個客戶就因提供模糊的船運(yùn)截圖，白白多交了15%的關(guān)稅。

三、線上申請全流程：5步搞定海關(guān)審批

現(xiàn)在申請全程線上操作，我總結(jié)出最穩(wěn)妥的"五步法"：

1. 登錄系統(tǒng)：通過"互聯(lián)網(wǎng)+海關(guān)"平臺或掌上海關(guān)APP
2. 新建申請：注意！同一原產(chǎn)地證只能申請一次
3. 填寫信息：商品數(shù)量要填所有稅號商品總凈重
4. 上傳附件：PDF格式，單文件不超過4M
5. 提交申報(bào)：從"暫存"到"申報(bào)"才算完成

有個小技巧：系統(tǒng)只在農(nóng)產(chǎn)品達(dá)到當(dāng)年觸發(fā)水平后才開放申請，建議提前設(shè)置海關(guān)公告提醒，別錯過申請窗口期。

四、報(bào)關(guān)單填寫秘籍：997特案申報(bào)要注意什么

拿到"在途證明"只是成功了一半，報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)更要小心：

• 征免性質(zhì)欄必須填"997"
• 征免欄填"特案"
• 備注欄要同時(shí)注明原產(chǎn)地證編號和在途證明編號

去年我們有個案例：某乳制品進(jìn)口商雖然申請到了證明，但報(bào)關(guān)時(shí)忘了填"997"，結(jié)果系統(tǒng)自動按最惠國稅率計(jì)稅，多付了82萬稅款。后來雖然通過行政復(fù)議退回，但耽誤了整整三個月資金周轉(zhuǎn)。

五、常見問題解答：老外貿(mào)的血淚經(jīng)驗(yàn)

Q：在途證明有效期多久？
A：與原產(chǎn)地證據(jù)文件有效期一致，過期作廢。

Q：申請被拒的常見原因？
A：主要三種情況：材料不完整、商品不在清單內(nèi)、當(dāng)年額度已用完。

Q：審批要多久？
A：海關(guān)承諾5個工作日內(nèi)辦結(jié)，我們實(shí)際案例平均2-3天。

Q：可以委托代理申請嗎？
A：當(dāng)然可以！但需要提供完整授權(quán)文件，建議選擇有農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)的代理。

六、專業(yè)建議：這些坑千萬別踩

根據(jù)我們處理過的327個案例，總結(jié)出三大避坑指南：

• 時(shí)間陷阱：貨物到港后立即申請，拖得越久風(fēng)險(xiǎn)越大
• 額度預(yù)警：在途數(shù)量會計(jì)入下年度額度，要提前規(guī)劃進(jìn)口節(jié)奏
• 單據(jù)管理：建議建立"在途農(nóng)產(chǎn)品專屬檔案"，所有單據(jù)掃描備份

最后提醒：特殊監(jiān)管區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品另有規(guī)定，建議提前咨詢海關(guān)12360熱線。記住，合規(guī)申報(bào)省下的不僅是關(guān)稅，更是企業(yè)信譽(yù)！